1. Potencia:
La configuración original de un automóvil típico es una bombilla de 60/55 vatios, y hay bombillas de 100 vatios o incluso de 140 vatios disponibles para la venta en el exterior. El efecto de iluminación definitivamente puede aumentar, pero es necesario instalar un arnés potenciador de luz para evitar que la corriente no satisfaga la demanda. Además, existen normas pertinentes para la inspección de vehículos, que no pueden superar los 60/55 vatios. Sin embargo, sin reemplazo, no puede cumplir con los requisitos de iluminación y no es fácil de detectar después del reemplazo, por lo que generalmente puede pasar la inspección anual.
2. Temperatura de color:
La temperatura de color de una bombilla de coche normal es de 2400 K, lo que representa el color. 2400K es luz amarilla, mientras que Silver Warrior es 4300K y emite luz blanca. Los faros HID (xenón) emiten 5000 K-10000 K, lo que significa luz blanca o incluso luz azul. El blanco parece cómodo, pero en principio la penetración de la luz amarilla es mejor. Y también existen regulaciones relevantes para la inspección de automóviles, que deben tener luz amarilla, pero ahora básicamente no es necesaria porque los faros de xenón también son originales.
3. Gas de llenado:
Las primeras bombillas estaban todas llenas de vacío, pero ahora son en su mayoría llenas de halógeno. Las halógenas se rellenan con gas inerte, lo que puede prolongar la vida útil de la bombilla. Y ahora hay una bombilla de xenón en el mercado, que sólo se refiere al gas cargado. Mientras el filamento siga emitiendo luz, la diferencia no es significativa. ¡No lo confunda con los faros HID (xenón)!
4. Principio de luminiscencia:
Las bombillas comunes emiten luz con filamentos de tungsteno y un voltaje de 12 voltios puede hacer que emitan luz. El nombre completo de los faros de xenón es lámparas de descarga de gas HID, que utilizan electricidad positiva y negativa para estimular la reacción química entre el gas xenón (XENÓN) y los metales raros para emitir luz. Por lo tanto, dentro del tubo de las bombillas HID encontrará una pequeña bola de vidrio, que está llena de gas xenón y una pequeña cantidad de metales raros. Siempre que se utilice una corriente eléctrica para estimular su reacción química, los dos emitirán una luz con una temperatura de color de hasta 5000K. Esta no es sólo una luminosidad que las lámparas halógenas tradicionales no pueden alcanzar, sino también la temperatura de color de 5000K, que es la más cercana a la luz del sol del mediodía y la más llamativa. Sentirse cómodo con el brillo. Además, debido a la creciente actividad de las moléculas de xenón con el tiempo, las bombillas de descarga de gas pueden volverse cada vez más brillantes. Debido a que estimular la emisión de gas xenón requiere 23000 V, una verdadera lámpara de descarga de gas HID requiere un estabilizador de voltaje. El voltaje aumenta de 12 V a 23000 V, que se utiliza para estimular el gas xenón para que alcance un alto brillo en el momento en que se enciende la energía, y suministra de manera estable y continua bombillas de xenón para iluminación. Debido a que los faros de xenón tienen características como salida de brillo triple, comodidad de temperatura de color alta, vida útil varias veces mayor y aproximadamente la mitad del consumo de energía, ¡definitivamente son un sustituto de las bombillas de filamento de tungsteno! Pero ahora el precio de los faros de xenón sigue siendo muy alto, al menos más de 3000.
Los faros de xenón también tienen sus inconvenientes, ya que las emisiones de xenón cambian de oscuro a brillante, lo que los hace inadecuados para la alternancia frecuente de luces altas y bajas (una acción común que utilizamos al pasar intersecciones o adelantar).